Seia - 5 a 8 de Fevereiro de 2005

Propósito

Estágio de Voo à Vela para treino de Orográfica, que decorreu no Aeródromo Municipal de Seia.

Novidades

2005/02/10

Aqui fica um pequeno relato deste fim-de-semana alargado em Seia. Quem não tiver pachorra para leituras pode ver apenas as fotos da actividade, na secção de fotos (Meinedo, Leonor e Arlindo).

1º dia: Sábado, 5

Foi ocupado na totalidade com a deslocação Évora -> Seia. Levantei-me tarde (é o que dá ir prá a "nite") e ainda tive de trabalhar em Évora: colocar a nova chapa de matrícula do atrelado (obrigado Arunas!), por a conversa em dia com todos os amigos e comer uma bifana! Trabalho duríssimo. Depois seguiram-se 551 km pela estrada até chegar ao aeródromo de Seia (19h) onde o resto da malta do Norte me aguardava. Eu era o único representante "mouro".

2º dia: Domingo, 6

Começou com nevoeiro e um frio de rachar. Tinha nevado durante a noite. Infelizmente para mim foi um dia perdido a trabalhar. Faltava acabar as lubrificações dos comandos, montar todos os paineis de fibra, montar a bússula e fazer algumas soldaduras na parte eléctrica. O pessoal do norte é que encheu a barriga de voos. Foi o melhor dia com Cu por toda a parte (não apenas sobre a serra) e térmicas fortes. Chegou a Leonor, a segunda representante sulista.

3º dia: Segunda, 7

Ventosga forte. Ainda tentei montar o LS3 mas desisti quando vi o caso mal parado. O atrelado começou a abanar com as rajadas e tive receio que durante a montagem das asas houvesse estragos. O pessoal do Norte passou por mim e pelo Mota e perguntaram:
- "Nós vamos voar... e vocês ?"
- "Nós vamos almoçar!"
A partir daqui ficamos rotulados como "pilotos de garfo e faca"...
Depois do almoço fomos para a pista e acabamos por fazer uns voos de adaptação no Blanik. Para mim foi um 3-em-1: primeiro voo do ano 2005, ainda não tinha voado de lata nem voado na zona de Seia. Deu para fazer mini-orográfica (o vento de NE não é o mais indicado para a Estrela). A pista é excelente: 1500m de asfalto. O aeródromo tem guarda permanente e instalações adequadas para quem quiser ficar lá a dormir. À noite fomos todos jantar cabrito assado no forno (que maravilha). Juntaram-se a nós o Bohdan e a esposa e também o Director do aeródromo.

4º dia: Terça, 8

Após a passagem de superfície frontal (no sábado de noite) voltou o tempo seco e frio e com vento fraco. Montei logo de manhã o planador. Entretanto começaram a despontar os primeiros CUs sobre a Estrela. A situação prometia. Como me esqueci da lança de reboque em casa :( fui obrigado a empurrar à mão o planador até ao cimo da 08. E isto sem ter almoçado! O resto foi um voo muito agradável, apreciando a serra e brincando na termo-ladeira, por debaixo dos Cu que se iam formando. Foi o meu segundo voo no novo planador. Depois foi arrumar o material e meter os pés ao caminho.

2005/01/30

Os planadores já voam em Seia, no Sábado foi possível fazer alguns voos, apesar de se ter começado algo tarde a operar.
O ferry de Bragança, foi terrível, com temperaturas negativas, condensação contínua da cabine, etc. etc.
No Domingo não se pode voar, devido a ventos excessivamente fortes.
O Arlindo falou com o Director do Aeródromo, Comandante Rui Alves, que se prontificou a disponibilizar-nos alojamento com aquecimento, permitindo a dormida de até 10 pessoas, em condições inferiores a estas, consegue-se dormida à borla para um número indeterminado. Será necessário levar sacos cama e toalhas.
Se aparecerem mais de 10 pessoas, será necessário levar também aquecedor(es)e colchões.
O Director do Aeródromo vai tentar providenciar para que o bar esteja aberto durante a nossa permanencia.

ATENÇÃO AO FRIO: QUEM TIVER LEVE ROUPAS DE SKY!!!!!

2005/01/07

Mota conseguíu autorização do Director do Aeródromo de Seia (Cmdt. Rui Alves) para a nossa operação em Seia!
Fica disponibilizada info da "estação meteorológica" (a funcionar 24 horas por dia), se quisermos.
Condições de segurança: (..) podemos estar descansados que o aeródromo é seguro e "fechado quotidianamente".